🎇 Jakie Opony Montują Producenci Samochodów

Jeszcze 20 lat temu kierowcy lubili zakładać jak najszersze opony do samochodów, bo dzięki temu zwiększała się przyczepność przez zwiększenie powierzchni kontaktu opony z nawierzchnią. Dziś elektroniczne systemy wspomagania kierowcy wymagają stosowania opon w „jedynie słusznym” rozmiarze przewidzianym przez producenta samochodu.

Samochód wymaga ciągłej konserwacji, napraw i zmian. Jedną z sezonowych zmian są opony. Opony w samochodzie to bardzo ważna rzecz, dobre opony potrafią znacząco zmniejszyć dystans hamowania i skutecznie dbają o nasze bezpieczeństwo na drodzę. Czy warto oszczędzać na oponach? Jakie różnice są pomiędzy tanimi oponami a tymi droższymi? Czy warto kupować opony używane? Zapraszamy do lektury!DROGA HAMOWANIA PRZY PRĘDKOŚCI 100 KM/H MOŻE WYNOSIĆ NAWET 40 METRÓW. Czy warto kupić opony bieżnikowane?Opony bieżnikowane kuszą swoją ceną, kupując je, możemy na komplecie opon zaoszczędzić nawet 1000 zł. Bieżnikowanie opony polega na zcięciu zużytego bieżnika i ponownym jego nałożeniu. Pytanie czy warto oszczędzać na takich rzeczach? Zakup tak zwanej nalewki staje się coraz bardziej popularniejszy. Zależy jakim kierowcą jesteśmy, jeśli nasz samochód służy do przemieszczania się po mieście raz w tygodniu to można rozważyć wtedy zakup opon bieżnikowanych. Niewielkie prędkości, brak większych dziur oraz odśnieżone ulicę – w takich warunkach opony bieżnikowane spełniają swoją rolę. Jeśli planujesz dłuższe trasy, rozpędzać samochód do prędkości autostradowych warto zakupić opony znanego producenta. Z marek najbardziej znanych możemy wymienić Michelin, Bridgestone, Continental, a z polskiego rynku – Dębica, chińskie – opinieWiele osób widząc opony pochodzące z Chin od razu rezygnuje z jego zakupów. Mamy w głowach, że produkty pochodzące z Chin są raczej słabej jakości. Jest w tym dużo prawdy, na rynku oponiarskim możemy znaleźć tysiące opon niskiej jakości, ale są też wyjątki. Firma Zeetex to firma, która na rynku opon jest od ponad 20 lat, swój sukces zawdzięcza dobrą ceną w stosunku do jakości. Choć jakość chińskich produktów poprawia się z roku na rok, nadal jest pełno opon bardzo niskiej producentów opon posiada ponad 70% rynku. Dlatego kupując chińskie opony, warto zastanowić się ile kilometrów w ciągu roku robimy i gdzie. Do krótkich tras w mieście, tanie chińskie opony mogą okazać się dobrą OJCA RYNKU OPONIARSKIEGO UWAŻA SIĘ Charles’A GoodyearJakie opony na lato? Latem pogoda pozwala nam na rozpędzenie większych prędkości, dlatego podczas wyboru opon letnich warto sprawdzić maksymalną dozwoloną prędkość wskazaną przez producenta. Z reguły limit to 180 km/h, lecz z powodu bezpieczeństwa opona taka może wytrzymać z reguły o wiele większe prędkości. Przed zakupem warto również sprawdzić testy opon, chodzi o długość hamowania. Wiele osób nie zmienia opon na lato, jest to samobójstwo. Zimowe opony w lato znacznie wydłużają drogę hamowania, szybciej się zużywają i stwarzają niebezpieczeństwo dla Twojego samochodu. Odpowiadając końcowo na pytanie “Jakie opony na lato?” sugerujemy wybranie opon dużych marek, które posiadają odpowiednie testy, atesty i kupić opony?Sklepy internetowe oferują znacznie niższe koszty niż sklepy stacjonarne lub pobliski wulkanizator. Wiele sklepów oferują darmową wysyłkę, a nawet montaż w swoich stacjach wulkanizacyjnych. Porównując ceny opon z popularnego sklepu internetowego i stacjonarnego sklepu możemy zauważyć nawet 30% różnice w cenie. Sprawdź jak dobrać fotelik dla dzieckaKupując opony używane w pierwszej kolejności sprawdźmy jaki to model, porównaj oryginalne parametry takie jak głębokość bieżnika z aktualnym stanem używanej opony. Nie powinniśmy kupować także opon starszych niż 5 lat, często źle zabezpieczone opony kruszeją i tracą swoje właściwości wydłużając drogę hamowania i sprawiając niebezpieczeństwo na drodze. Większość opon posiada wybitą datę produkcji, a więc kolejnym krokiem podczas zakupu powinno być sprawdzenie takiej daty. Nawet jeśli była mało używana, a jej bieżnik nie odstaje mocno od fabrycznej wersji to i tak powinniśmy zrezygnować z zakupu tej używanej opony. Choć wszystkie opony na pierwszy rzut oka wyglądają bardzo podobnie to jednak znacząco mogą się różnić. Podsumowując dobre opony to wydatek nawet kilku tysięcy, lecz pamiętajmy, że zdrowia nie kupimy. Warto wybierać opony o odpowiednich parametrach, zaufanych firm, zwłaszcza wtedy, kiedy robimy więcej kilometrów niż klasyczny Kowalski. [ratings]

1 2 3 OPONY – PRAKTYCZNY PRZEWODNIK Autorzy: Marek Matejewski Max Trela Krzysztof Bednarz Niniejszy e-book jest owocem wielomiesięcznej pracy zespołu redakcyjnego portalu…

Zakup opon do auta dostawczego to poważna decyzja biznesowa dla wielu przedsiębiorstw a dla instytucji publicznych często kwestia odpowiedzialności. Ponieważ samochody dostawcze to najczęściej pojazdy firmowe, które mają zarabiać, ich przemyślany zakup powinien być traktowany jak każda inna inwestycja. Zatem jakie opony do busa kupić aby uniknąć problemów nie narażając się przy tym na koszty? O tym przeczytasz poniżej. Spis treści Opony dostawcze a osobowe Indeks nośności w autach dostawczych Zamienniki do opon dostawczych Jakie opony dostawcze kupić? Opony dostawcze a osobowe Zanim w ogóle przystąpisz do poszukiwań przez internet, upewnij się, że na pewno wiesz jak sprawdzić stan swoich obecnych opon. Zgadzam się, że lepiej jest dmuchać na zimne i kupić komplet nowych gum wcześniej niż za późno, jednak wielu kierowców mogłoby zaoszczędzić sporo firmowych środków bez narażania auta na niebezpieczeństwo, gdyby potrafili zweryfikować poprawnie stan ogumienia. Zanim powiem, na co zwrócić uwagę szukając nowych opon do busa musisz wiedzieć czym charakteryzują się wszystkie opony dostawcze ogólnie i czym różnią się od opon osobowych. Przede wszystkim, jeżeli potrzebujesz opony do busa, szukaj opony wzmacnianej z oznaczeniem „C” lub „LT”(z ang. Light Truck). Opony tego typu są zbudowane z wytrzymalszych tworzyw. Jako wzmocnienie używa się często dodatkowej warstwy osnowy. Wielu kierowców ma tego świadomość, jednak próbują eksperymentować i często zadają pytania typu”: Czy do busa muszą być opony C”? Odpowiedź brzmi „tak”. Koncerny produkują do aut dostawczych opony wzmacniane po to, aby były one w stanie przenieść większy ciężar niż standardowa opona do samochodu osobowego. Jak to w życiu często bywa samochody dostawcze często bywają przeładowane. Kiedyś otrzymałem wezwanie i miałem okazję przetestować jak zachowuje się załadowany samochód dostawczy, przewożący ok. 3 tony drewna, do którego założono opony w tym samym rozmiarze, jednak nie wzmacniane a ze zwykłej osobówki. Jaki był rezultat ? Ściana boczna nie była w stanie unieść tak dużego ciężaru, co sprawiło że opona „usiadła” i wyglądała jakby nie było w niej w ogóle powietrza. Samochód rzucało na boki podczas jazdy równą, prostą drogą. Opony bardzo słabo reagowały na wszelkie ruchy kierownicą, auto dosłownie pływało- nie dało się nim jechać. Wniosek? Kupując opony do busa zawsze pamiętaj aby miały za rozmiarem oznaczenie „C” lub „LT”. Np. 195/75 R16 C Inny przykład: Pewnego razu zdarzyło mi się wymieniać opony w Oplu Vivaro, który jest eksploatowany do przewozu osób i wykorzystywany jako samochód osobowy. Kierowca tego auta, zamontował do niego koła z innego samochodu i były to opony nie przeznaczone do samochodów dostawczych. Ponieważ jeździły w nim tylko 3 osoby, waga auta była niewielka, dlatego mocno napompowane opony zdały egzamin i właściciel był zadowolony. Trzeba jednak pamiętać, że w momencie gdy do samochodu weszłoby przewidziane 8 osób, auto byłoby mocno załadowane i opony bez wzmocnienia mogłyby tego ciężaru nie wytrzymać. Wcale nie musi kończyć się to od razu spektakularnym wystrzałem na drodze. Te opony po prostu będą bardzo ciężko pracowały, w efekcie czego na bokach będą się bardzo grzać. Jednocześnie, barki opony zużyją się znacznie szybciej niż powinny i opona w bardzo krótkim czasie może okazać się do wyrzucenia. Jeszcze jednym bardzo ważnym aspektem jest oznaczenie maksymalnego ciśnienia opon. Jest to oznaczenie o którym niewiele się mówi. Zazwyczaj na oponach do aut dostawczych znajdziesz informację, że maksymalnie można tą oponę napompować do bar. Przy czym oponę do przeciętnego samochodu osobowego można napompować do niecałych 3 bar. Więc pamiętaj, że jeżeli nie masz opon do samochodu dostawczego a na naklejce z ciśnieniem przeczytasz, że należy koło napompować do bar, jest to bardzo niebezpieczne. Zatem opony do samochodów dostawczych mają przy rozmiarze dopisaną literę „C” lub „LT” (Light Truck). Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej na temat symboli stosowanych w branży oponiarskiej, przeczytaj nasz artykuł Oznaczenia opon. Indeks nośności w autach dostawczych W autach dostawczych możesz spotkać się z indeksem nośności składającym się z 2 liczb. Np. 107/105. Co to oznacza i jak poprawnie to odczytać ? Najprościej rzecz ujmując : jedne są dla kół pojedynczych a drugie dla „bliźniaków”. Na przykładzie : Opona o rozmiarze 195/75 R16 C może być zamontowana zarówno na samochód gdzie koła są pojedyncze, jak i do tyłu gdzie kół jest w sumie 4 ( Ta opona posiada indeks 107/105. W przypadku, gdy zamontujesz ją na pojedynczym kole, indeks, na który powinieneś patrzeć to 107. Jeżeli tą samą oponę, zamontujesz w układzie bliźniaczym, patrz na drugą część indeksu, czyli 105. Wiele opon dostawczych posiada tylko pojedynczy indeks, np. 107. W praktyce nie ma to żadnego znaczenia i śmiało można taką zamontować w układzie bliźniaczym. Zamienniki do opon dostawczych Najbezpieczniej jest trzymać się rozmiarów opon które są homologowane do danego samochodu. Znajdziesz je na naklejce z której zwykle odczytujesz ciśnienie do kół. Jeśli chcesz poeksperymentować z zamiennikami powinieneś mieć świadomość jak zmienią się niektóre parametry jezdne Twojego samochodu:a) Profil Zmiana profilu opony istotnie wpłynie na specyfikę jazdy. Jeżeli chcesz zmienić profil opon w swoim samochodzie, musisz znać wady i zalety tego rozwiązania. Przykładowo, jeżeli posiadasz oponę o profilu 65 i zdecydujesz się na opony o profilu 60, na pewno będą one znacznie sztywniejsze. Dzięki temu zmniejszy się opór toczenia, więc odnotujesz mniejsze spalanie oraz poprawi się trakcja w czasie jazdy a szczególnie podczas pokonywania zakrętów. Generalnie, im opona jest sztywniejsza/twardsza, tym większa stabilność pojazdu przy transportowaniu ciężkich ładunków. Nie jest to jednak rozwiązanie bez wad. Obniżając profil, sprawisz, że zawieszenie Twojego auta będzie zużywało się szybciej. Jest tak dlatego, że obniżasz zdolność amortyzacji przez opony wszelkich nierówności czy dziur. W efekcie w krótszym niż do tej pory czasie, okaże się, że poszczególne elementy zawieszenia mogą być „wybite”.Jednocześnie, może ucierpieć na tym komfort jazdy (to dużo zależy również od samochodu). Generalnie, im niższy profil tym jazda mniej komfortowa, ponieważ zdaje się być bardzo „sztywna” i mocnoodczuwa się każdą dziurę czy nierówność na drodze. Jeśli Twój bus służy do przewozu osób to takie rozwiązanie może odbić się na komforcie podróży. W praktyce bardzo rzadko spotykam opony dostawcze o profilu niższym niż 60. Jedną z najsztywniejszych opon dostawczych jest opona o rozmiarze 205/65 R16 (Nissan Primastar, Opel Vivaro itd.) b) Szerokość Wraz z szerokością powinniśmy zmniejszyć profil Większa szerokość oznacza lepszą przyczepność oraz stabilność. Jest tak ze względu na zwiększony obszar styku opony z nawierzchnią. Na zimę jednak, przyjęło się aby zmniejszać szerokość opony, ponieważna lodzie im węższa, tym zapewnia lepsze prowadzenie. Szersze opony jednocześnie oznaczają większy hałas w czasie jazdy oraz wyższe zużycie paliwa, poprzez zwiększone opory toczenia. Z technicznego punktu widzenia, opony szersze oznaczają opony o wyższym indeksie nośności. Dla przykładu: opony w rozmiarze 225/65 R16C posiadają indeks 112 a w rozmiarze 235/65 R16 C posiadają indeks 115. Jeżeli zdecydujesz się na zmianę szerokości opony pamiętaj, że musisz także kierować się szerokością felgi. Każda szerokość felgi ma przypisany zakres szerokości opon, które można na nią bezpiecznie zamontować. Przykładowo, oponę o szerokości 205 można bezpiecznie zamontować na feldze o szerokości od cali do cali, przy czym zalecana szerokość felgi to jest cala. Jakie opony dostawcze kupić? Kupując opony do samochodu dostawczego, powinieneś szczególnie zwrócić uwagę na następujące parametry: Droga hamowania, która bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy Efektywność paliwowa – jak duże opory toczenia dana opona wykazuje- im wyższe opory toczenia, tym większe będzie spalanie samochodu Emisja hałasu – jak duży hałas emitują dane opony Trwałość – chodzi tutaj o mieszankę gumy, niektóre opony zużywają się szybciej Niektóre z tych informacji są zawarte na etykiecie unijnej opon, które znajdują się na nowo kupionej oponie w formie naklejki. Pozostałe informacje oraz opinie innych użytkowników warto zasięgnąć na różnych forach internetowych, testach typu ADAC lub zwyczajnie kontaktując się z warsztatem wulkanizacyjnym. Często spotykam się z tym, że kierowcy szukający opon skupiają się na parametrach, które są dla nich mało przydatne. Np. nie ma sensu kupować opon, których producent chwali się niskimi oporami toczenia i niskim zużyciem paliwa jeśli samochodem dostawczym jeździmy po mieście. Tak samo nie sztuką jest kupić najdroższą i najlepszą oponę. Powiem szczerze, że cena w tym przypadku to nie zawsze najlepszy wyznacznik. Auta dostawcze to z reguły auta firmowe, które mają na siebie zarabiać. Dlatego opona powinna być traktowana jak każda inna inwestycja, która może się zwrócić lub generować niepotrzebne koszty. Oczywiście, z reguły markowe opony klasy premium są jakościowo lepsze od chińskich gum. Pamiętaj jednak, że każda z opon, które kupisz legalnie na rynku przeszła weryfikację oraz posiada atest (chińskie też :)) a cena opon z segmentu premium w porównaniu do tanich opon budżetowych potrafi być czasem nawet trzykrotnie wyższa! Dlatego to, jaką oponę wybierzesz powinno zależeć głównie od tego, jak eksploatujesz swój samochód ale także od tego czym i w jaki sposób jeździsz oraz jakie zadania spełnia Twój bus. PRZYKŁAD 1: Jeżeli jesteś kierowca, który pokonuje długie trasy autostradą, istotnym czynnikiem będą: niskie opory toczenia przekładające się na niższe zużycie paliwa. oraz niski hałas generowany przez oponę. PRZYKŁAD 2: Natomiast dla kierowcy który porusza się głównie po mieście, np. rozwozi gaz, hałas emitowany przez opony to raczej nie wiele znaczący aspekt. Głównie powinien się skupić na hamowaniu na mokrej i suchej nawierzchni ( i to bardzo) jak oceniono ją pod kątem sterowności, stabilności na zakrętach Wiadomo też, że nie jest dobrym pomysłem zakup opon o wartości 2 tysięcy złotych do 20 letniego samochodu, dlatego to jakim jeździsz samochodem, także ma znaczenie. Do Iveco z 2000 roku które w środku jest tak głośne, że trudno rozmawiać przez telefon, nie ma sensu montowanie ultra cichych opon, ponieważ podejrzewam, że nawet te najgłośniejsze mogłyby nie wnieść w tym przypadku żadnej różnicy. Wybór opon do samochodu dostawczego nie jest wcale taki trudny, jednak jest to zawsze pewnego rodzaju kompromis. Ostateczna decyzja najczęściej zależy od ceny. Co do tanich opon budżetowych i ich jakości, sam byłem mocno zaskoczony. PRZYKŁAD 3: Pewna firma, która serwisuje u Nas samochody zawsze inwestowała w opony klasy premium. Są to auta które jeżdżą po całej Europie. Właściciel floty chciał mieć coś pewnego, bezpiecznego i przede wszystkim uznał, że jeśli kupi droższe to wystarczą im na dłużej. Otóż okazało się, że co sezon kupowali nowe opony ponieważ te zdzierały się niemal do zera w ciągu jednego sezonu. Pewnego razu przeprowadziliśmy eksperyment, i do 5 samochodów typu Renault master założyliśmy opony pewnej chińskiej marki w rozmiarze 225/65 R16 C. Okazuje się, że opony sprawują się bardzo dobrze, nie zużywają się wcale szybciej niż te wszystkie poprzednie TOP marki, a kierowcy zapytani o to jak im się jeździ na tych oponach, powiedzieli, że dobrze. Nawet nie wyczuli różnicy w prowadzeniu samochodu. Nie mam zamiaru rekomendować opon chińskich jako tak samo dobrych, jak marki premium. Chcę jedynie powiedzieć, że nie zawsze wybór tańszej opony jest złym wyborem. Opony z segmentu premium są najbardziej zaawansowane technologicznie. W te marki producenci stale inwestują, żeby tworzyć jeszcze lepsze i jeszcze bezpieczniejsze opony. Nie bez przyczyny praktycznie na każdym teście opon, w czołówce znajdują się takie marki jak Michelin, Continental, Bridgestone, Nokian, Goodyear, Dunlop itd. Jeżeli chodzi o opony z segmentu budżetowego- są mniej zaawansowane technologicznie. Nauka cały czas posuwa się do przodu a Ci producenci używają zwyczajnie starszych, sprawdzonych metod. Bywa też tak, że niektóre z opon budżetowych wykorzystują tą samą technologię, która była wykorzystywana kilka lat temu przez producentów opon klasy premium. Zatem na pewno decydując się na oponę marki Dębica, Barum, Goodride czy Powertrac nie jest tak, że są to opony z niewiadomego pochodzenia i o nie wiadomo jakich parametrach. Chcesz mieć opony najbardziej zaawansowane technologicznie?- zasięgnij informacji o takich oponach jak : Bridgestone Continental Michelin Nokian Jeżeli szukasz czegoś naprawdę dobrego ale w rozsądnej cenie, powinieneś skupić się na takich oponach jak : Uniroyal Hankook Fulda Falken . Jeśli potrzebujesz nowych opon ale istotnym czynnikiem jest cena i nie chcesz dużo wydawać na nowe ogumienie wybierz coś z poniższych: Dębica Kormoran Barum Goodride Powertrac Gislaved itd. Z doświadczenia wiem, że kierowcy często wiedzą mniej więcej na co zwracać uwagę przy zakupie odpowiednich opon. Mimo wszystko ich ostateczny wybór w większości przypadków zależy właśnie od ceny. Weźmy dla przykładu opony letnie w rozmiarze 226/65 R16 C Za nowe opony dostawcze z segmentu premium, zapłacisz około 2000 zł za komplet (chociaż ceny niektórych opon sięgają nawet 2500 zł ) Klasa średnia to wydatek na poziomie 1600- 1800 zł W klasie budżetowej, dobre i porządne opony możesz kupić nawet od 900 zł za cały komplet- to często niewiele więcej niż wydasz na używane opony które na pewno nie posłużą Ci tak długo jak nowe. Na koniec przedstawiamy zestawienie opon najczęściej kupowanych przez Naszych klientów : Opony letnie do dostawczaka : Premium: Bridgestone Duravis R 660, Michelin Agilis + Średnia: Uniroyal Rainmax, Kleber Transpro Budżetowa:Kormoran vanpro B2, Powertrac Vantour, Gislaved COM*SPEED Opony zimowe do dostawczaka : Premium: Michelin Agilis Alpin, Bridgestone Blizzak Średnia: Fulda Conveo Trac 2,Kleber Transalp Budżetowa: Goodride SW 612, Kormoran VANPRO Winter, Gislaved EuroFrost Wydaje mi się, że dość obszernie opisałem problem, jednak jeżeli coś pominąłem lub twierdzicie, że warto uzupełnić ten artykuł komentujcie pod spodem. .

86y78tvbr7.pages.dev/568

86y78tvbr7.pages.dev/748

86y78tvbr7.pages.dev/74

86y78tvbr7.pages.dev/549

86y78tvbr7.pages.dev/187

86y78tvbr7.pages.dev/213

86y78tvbr7.pages.dev/11

86y78tvbr7.pages.dev/858

86y78tvbr7.pages.dev/967

86y78tvbr7.pages.dev/190

86y78tvbr7.pages.dev/728

86y78tvbr7.pages.dev/479

86y78tvbr7.pages.dev/640

86y78tvbr7.pages.dev/760

86y78tvbr7.pages.dev/517

jakie opony montują producenci samochodów